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CKX mise sur la sécurité avant tout.
Les casques de motocyclette sont conçus, fabriqués et testés pour rencontrer des standards de performance élevés. Pour CKX, ces standards sont appliqués pour chaque type de casque, qu’il soit destiné aux motocyclistes, aux motoneigistes, aux amateurs de VTT ou autres. Tous nos casques rencontrent et même surpassent les normes de sécurité les plus répandues en Amérique du nord et en Europe.
En performant des tests de façon régulière, nous nous assurons que chaque casque CKX respectent les normes DOT FMVSS218 et/ou la certification ECE22.05.
Mais quels sont ces standards?
DOT FMVSS218
En Amérique du Nord, la norme la plus populaire et la plus reconnue est la DOT FMVSS218 – mieux connue sous le nom de DOT – et est administrée par le gouvernement américain, plus spécifiquement le Département des transports (Department Of Transport, DOT). Cette norme consiste en fait en une batterie de tests permettant d’évaluer la protection lors d’impacts, la capacité du système de rétention à conserver le casque fermement attaché au motocycliste lors de tels impacts, puis finalement comment la conception du casque affecte certains volets comme entre autres la vision périphérique du motocycliste.
Il est important de savoir que la norme DOT se doit d’être respectée pour qu’un casque puisse être vendu aux États-Unis et également au Canada.
ECE22.05
Utilisé dans plus de 50 pays, le standard ECE22.05 est administré par la Communauté économique européenne (Economic Community of Europe, ECE) et est la plus répandue internationalement. Bien que similaire en plusieurs points à la norme DOT, les tests performés dans le cadre du standard ECE22.05 concernant l’absorption d’énergie et la rigidité du casque sont effectués à des vitesses d’impact plus grandes en plus de nécessiter qu’un échantillon de chaque lot de fabrication soit resoumis aux mêmes tests afin de valider que tout est conforme.
Sous la norme DOT, un modèle de casque passant les tests nécessaires et n’ayant subi aucune révision majeure peut essentiellement être vendu à perpétuité sans avoir à être revérifié.
Les casques de motocyclette sont conçus, fabriqués et testés pour rencontrer des standards de performance élevés. Pour CKX, ces standards sont appliqués pour chaque type de casque, qu’il soit destiné aux motocyclistes, aux motoneigistes, aux amateurs de VTT ou autres. Tous nos casques rencontrent et même surpassent les normes de sécurité les plus répandues en Amérique du nord et en Europe.
En performant des tests de façon régulière, nous nous assurons que chaque casque CKX respectent les normes DOT FMVSS218 et/ou la certification ECE22.05.
Mais quels sont ces standards?
DOT FMVSS218
En Amérique du Nord, la norme la plus populaire et la plus reconnue est la DOT FMVSS218 – mieux connue sous le nom de DOT – et est administrée par le gouvernement américain, plus spécifiquement le Département des transports (Department Of Transport, DOT). Cette norme consiste en fait en une batterie de tests permettant d’évaluer la protection lors d’impacts, la capacité du système de rétention à conserver le casque fermement attaché au motocycliste lors de tels impacts, puis finalement comment la conception du casque affecte certains volets comme entre autres la vision périphérique du motocycliste.
Il est important de savoir que la norme DOT se doit d’être respectée pour qu’un casque puisse être vendu aux États-Unis et également au Canada.
ECE22.05
Utilisé dans plus de 50 pays, le standard ECE22.05 est administré par la Communauté économique européenne (Economic Community of Europe, ECE) et est la plus répandue internationalement. Bien que similaire en plusieurs points à la norme DOT, les tests performés dans le cadre du standard ECE22.05 concernant l’absorption d’énergie et la rigidité du casque sont effectués à des vitesses d’impact plus grandes en plus de nécessiter qu’un échantillon de chaque lot de fabrication soit resoumis aux mêmes tests afin de valider que tout est conforme.
Sous la norme DOT, un modèle de casque passant les tests nécessaires et n’ayant subi aucune révision majeure peut essentiellement être vendu à perpétuité sans avoir à être revérifié.